相信toms還在這裏
toms在過去的兩年中，寶馬-誰退出一級方程式2009也與教練一起工作，美鏤空鞋雪橇和骨架會完全重新設計他們的兩個人雪橇運動員和工程師。
邁凱輪車隊的技術總監卡洛琳鏤空鞋應用性能說她的專家曾亞諾德的雪橇了好幾年，雖然具體細節是守護的東西出來的F1廠。
“我們參加了上屆奧運會使雪橇已經開始非常成功後，艾米威廉姆斯（贏家2010）和我們參與做的調整和改進的第二集，”她通過電話告訴路透社。在邁凱輪車隊的技術可以利用，往往是在空氣動力學的主要地區，被增量而不是戲劇性的雪橇動態和技術設置和收益。
組件已被重建和成品的最高性能，而數據收集自溫哥華被處理和應用。
在骨架，一大小不適合所有人。“每次我們個性化的干預，例如碰撞動力學是針對特定的運動員，說：”學。“如果鏤空鞋看看麗萃，鏤空鞋看艾米威廉姆斯，他們是非常不同的運動員。他們是20公斤的不同。
“鏤空鞋需要個性化的toms東西。我們花了很多時間這樣做。所以我們就表現出個性化的運動員。”
隨著亞諾德，雪橇是她得到了更好的改進。“她…是一個非常有天賦的運動員，因此改變我們到雪橇上，她喜歡toms，她帶上，說：“學”。它改變了但同時也讓她更好的骨架的運動員。“我們從來沒有見過真的如此迅速地學會。這意味著雪橇必須好或更好的比為以前的到鏤空鞋的高水準更快。”鏤空鞋說，邁凱輪會拍拍他的背亞諾德的性能，但不超過。大多數都是到運動員。
“如果我們做了一個雪橇，她感覺舒服，因此可以執行的很好我們很高興，”她說。嚴重的樂趣亞諾德是一個最喜歡的骨架但雪橇提供了一個不同的挑戰和邁凱輪和法拉利車隊之間的競爭可以最好地描述為“嚴重的樂趣”。
“我們喜歡的，“鏤空鞋說的競爭。”這是我們的一部分。每個人都在這裏工作是嚴重的競爭和他們一樣。因此，增加了另一個元素，這是很有趣的。這是不超過的樂趣。“在冬季運動，他們是在一個不同的位置。他們有自己的軌道，他們是一個冬季運動的鏤空鞋家雪和山-我們還沒有的東西。
“所以我們需要有時一點更有創意的方式，我們可以支持球隊，因為我們沒有，也永遠不會有一個軌道。”已經有一些工作在模擬和風洞，雖然在南安普頓而不是一個由一級方程式車隊由於所涉及的費用。
目前，像一級方程式，嚴格定義的規則，使用的材料，使範圍內尋找冰上有一大塊的時間是有限的。但是組件已重建和精製。“一旦比賽開始，有點像一級方程式，沒有太多的鏤空鞋可以做的，說：”學。”雪橇去檢查，然後走到公園農場過夜。
